ส่องงบปี 65 ทย. ลุยพัฒนา10สนามบิน 5.2 พันล้าน

© สนับสนุนโดย เดลินิวส์ นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผยว่า เบื้องต้น ทย. ได้รับการจัดสรรงบประมาณ ประจำปี 65 จำนวน 5,200 ล้านบาท ซึ่งลดลงประมาณ 10% จากปีงบประมาณ 64 หรือประมาณ 500 ล้านบาท สำหรับงบประมาณที่ ทย. ได้รับการจัดสรรนั้น เป็นงบรายการผูกพันเดิมที่ดำเนินการต่อเนื่องจากปี 64 ซึ่งเป็นโครงการพัฒนาท่าอากาศยานต่างๆ ทั้งการขยายอาคารผู้โดยสาร และการขยายความยาวรันเวย์ (ทางวิ่ง) ประมาณ 3,200 ล้านบาท ประกอบด้วย ท่าอากาศยานกระบี่,ท่าอากาศยานขอนแก่น,ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช,ท่าอากาศยานตรัง,ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี และท่าอากาศยานบุรีรัมย์ ทำให้การก่อสร้างเดินหน้าต่อไปได้ ไม่มีผลกระทบใดๆ

© สนับสนุนโดย เดลินิวส์

นายอภิรัฐ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้เป็นงบรายการใหม่ ประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยการพัฒนาท่าอากาศยานตามแผนในปี 65 มี 5 โครงการ ประกอบด้วย 1.ค่าจ้างออกแบบขยายทางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน และองค์ประกอบอื่นๆ และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ท่าอากาศยานชุมพร จ.ชุมพร 1 แห่ง,2. ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดก่อสร้างขยายท่าอากาศยาน พร้อมศึกษารายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานอีไอเอ ขยายท่าอากาศยาน อาคารผู้โดยสาร และส่วนประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยานระนอง จ.ระนอง 1 แห่ง

นายอภิรัฐ กล่าวอีกว่า 3. ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบผังแม่บททางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน และองค์ประกอบอื่นๆ และศึกษารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานมุกดาหาร จ.มุกดาหาร 1 แห่ง 4. ค่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบผังแม่บททางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน และองค์ประกอบอื่นๆ และศึกษารายงานอีไอเอ โครงการก่อสร้างท่าอากาศยานบึงกาฬ จ.บึงกาฬ 1 แห่ง และ 5.โครงการครุภัณฑ์ทดแทนในท่าอากาศยานต่างๆ เช่น เปลี่ยนอุปกรณ์รักษาความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็น เครื่องเอ็กซเรย์ หรือเครื่องสแกนสัมภาระที่ใช้งานมานาน

© สนับสนุนโดย เดลินิวส์

นายอภิรัฐ กล่าวด้วยว่า ขณะนี้ ทย. ยังไม่มีแผนก่อสร้างโครงการใหม่ กำลังเดินหน้าเร่งรัดงานก่อสร้างโครงการเดิมที่ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนงาน โดยในปี 65 ส่วนใหญ่จะเป็นการจ้างที่ปรึกษาในการออกแบบรายละเอียดการพัฒนาท่าอากาศยานต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับกับการเติบโตของผู้โดยสารในอนาคตหลังจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 คลี่คลายลง นอกจากนี้ในส่วนของการขยายรันเวย์ ท่าอากาศยานชุมพร และการขยายอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานระนอง ยังเป็นการรองรับโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (แลนด์บริดจ์) ซึ่งเวลานี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการเร่งผลักดันด้วย.